《人民日报》丨昭通市委书记杨亚林：精准扶贫要扶到根子上！

农业机械、工程机械产品生产渐趋平稳，增速放缓，中型拖拉机、小型拖拉机、挖掘机产量增速已回落至个位数。

以水环境质量改善为核心,一河一策分类施治，消除劣Ⅴ类水体。强化碳排放总量和强度双控，综合运用法治、市场、技术等手段，促进减污降碳协同增效。

持续开展农膜回收行动。——问题导向，环保为民。二、加快推动绿色低碳发展 （四）建立减污降碳协同工作机制。（十四）加大水生态保护力度。保持战略定力，巩固拓展污染防治攻坚成果，保持力度、延伸深度、拓宽广度，持续深化一微克行动，继续打好一批标志性战役，推动生态环境质量进一步改善。

（十一）开展大气面源治理。积极发展科技含量高、污染物和碳排放少的高精尖产业，坚决遏制高耗能高排放项目盲目发展，努力培育新能源汽车、燃料电池、氢能等产业，激发绿色发展新动能。因为与传统燃气设备相比，电动设备除了能源转化效率更高的优势，还有更多的动力链、更优的传动系统、更优的控制策略和更快的响应速度……所以电动化是第一步。

我们来看几个数字： 第一个是8000亿元，2021年工程机械全行业的营收首次突破8000亿元，同比增长12%。推动力之二：工程机械与电动化优势结合，应用场景天然匹配。中国工程机械行业的痛点与发展趋势 工程机械由于其双高特点和使用的特性，行业的痛点也非常明显。博雷顿曾凌谈工程机械行业的低碳供应链之路 4月21日，由罗戈网主办的最大型线上2022低碳供应链物流创新发展云峰会召开。

经济性来源于用油和用电的巨大差异。博雷顿曾凌谈工程机械行业的低碳供应链之路 按生态环境部要求，今年2022年12月1日，国三排放的柴油工程机械将禁止生产禁止销售，届时，很多使用企业在购买设备时将选择一步到位，直接跳到选择电动化设备阶段。

目前，工程机械1200万台保有量中，不到1%使用非化石能源，对石油的消耗非常之大。第四个，伴随着中国老龄化趋势的日益严重，整个工程机械行业将面临日趋严峻的招工难、用工难、管理难以及人员成本上升的问题。如果采用融资租赁或车电分离的购买模式，客户可以在3~6个月内，覆盖多付出的设备购买成本。博雷顿曾凌谈工程机械行业的低碳供应链之路 痛点可以总结为四痛： 第一个，燃油设备使用成本将持续朝上升的趋势发展。

（本文来源：物流沙龙）。博雷顿曾凌谈工程机械行业的低碳供应链之路 因此，工程机械新能源化、低碳化，是大势所趋。以下为演讲全文： 今天我分享的主题是【新能源工程机械】低碳之路，中国工程机械电动化加速发展正当时。2020年乘用车的电动化渗透率约为5%，2021年上半年约10%，到去年四季度差不多接近20%，加速度非常快，工程机械也一样。

博雷顿曾凌谈工程机械行业的低碳供应链之路 主要有四个原因： 第一，装载机受到环保压力最大，政策动力更迫切。这是工程机械电动化条件成熟的市场基础，客户端愿意从经济性角度去主动替换燃油设备。

具备这种能力将在未来市场竞争中占据制高点的位置。博雷顿曾凌谈工程机械行业的低碳供应链之路 伴随着国家城市化进程，工程机械行业近年来一直朝着快速发展和持续向好的趋势前进。

同时，工程机械电动化带来的不仅是设备新的产品销售，还会带来锂电产业，包括储能、充电服务、无人驾驶等相关产业链。近两三年来，从国家到地方都出台了相关政策。中国工程机械行业电动化市场前景 下面再看一下，整个工程机械电动化性会带来的市场前景。碳中和最终的逻辑是能源结构的革命。燃油设备逐步电动化就是这场能源革命的前置和应用支撑。所以，市场空间非常巨大。

第二个是162万台，2021年工程机械行业主要产品销量超过162万台，同比增长10%。我们预测到2025年中国工程机械主要产品，比如装载机矿卡的电动化渗透率，有望达到20%-25%。

所以，国家的碳达峰目标的实现，离不开工程机械碳减排这一环节。那么，燃油设备逐步电动化就是这场能源革命的前置和应用支撑。

到2030年，根据根据不同产品类别，这个比率将有机会达到45%-80%。这将是一个超过7000亿规模的市场。

我将从以下几个层面来进行阐述： 第一，中国工程机械的行业现状，以及与碳达峰、碳中和的关系。同时，工程机械未来持续的市场需求会来自两个层面，一是现有产品的更新换代的需求。博雷顿曾凌谈工程机械行业的低碳供应链之路 目前，不仅是造车新势力在进入工程机械领域，传统的工程机械大企业把电动化作为重要战略推进，这加快了市场培育的进度。综上所述，在天时、地利、人和因素的加持下，我们可以得出一个结论：工程机械电动化未来已来。

我们跟重卡的数据做一个对比分析，重卡2021年国内的销量是139万台，整个重卡的国内保有量大约是在800万台。我们期待与更多的人一起，为工程机械电动化加速助力，为我国碳达峰、碳中和目标的实现贡献自己的力量。

因为电动化和智能化、无人化有更好的先天匹配性。按照行业标准细分，可以分为挖掘机械、铲运机械、起重机械、路面机械等九大类。

无人化与智能化将赋能工程机械产品更多的功能与价值，也将成为未来市场经济的基本元素。那么，工程机械与碳达峰、碳中和有什么关系？ 工程机械的新能源化跟双碳目标实现紧密相关，核心原因是什么？就是工程机械的高能耗、高排放的双高特点。

第四，中国工程机械行业电动化的市场前景。预计，工程机械年消耗柴油量超过2.5亿千升，是最大的油老虎之一。今天我的分享就到这里，谢谢大家。第二步是智能化和无人化。

博雷顿是一家专注于电动工程机械和重卡研发、生产、应用推广的企业，今天我希望能够从物流领域更前端的角度来分享一下工程机械电动化给国家整体双碳目标的实现所带来的机会、路径选择和价值。之后五六年的设备使用期将持续产生巨大的现金流和综合成本节省，伴随油价高企和电池成本长久是下降的趋势，电动工程机械经济价值将被进一步被放大。

行业电动化的驱动力分析 乘用车的电动化经过了较长时间的积累和沉淀，到2021年，乘用车电动化渗透率达到15%，其中四季度达到新高近20%。同时在未来的竞争中，考验工程机械企业发展的不仅仅是产品能力，更是设备整体解决方案能力和能源系统性综合解决方案能力，比如风光储运、无人化、智慧运维、综合解决方案的提供。

机器替代人在未来是一个大趋势，所以工程机械是我们可以看得见的，未来潜力依然非常巨大的产业。电动工程机械，因为同时又是天然的储能与电力消纳载体，又将有助于解决我国特别是西部地区目前弃风弃光率高的问题。

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